Ferrari Amalfi: a Roma méltó és erőteljes utódja
A Ferrari bemutatta az Amalfi modellt, amely a Roma helyére érkezik, és bár a márka új belépő szintű sportautójának számít, minden részletében kivételes teljesítményt és minőséget képvisel. Az Amalfi nem egyszerű frissítés: karakteresebb, gyorsabb és kifinomultabb, miközben hű marad a Ferrari DNS-hez.
A Ferrari Amalfi születése: magasra tett léc
Ahhoz, hogy az Amalfi sikeres legyen, felül kellett múlnia a Ferrari egyik leginkább alulértékelt modelljét, a Roma sportkupét. Ez komoly kihívás volt, ám a maranellói gyártó ismét bizonyította, hogy a sportautó-építés mestere.
Bár technikailag a Roma modellciklusának frissítéséről van szó, a jelentősen átdolgozott karosszéria és az új név egyértelműen indokolttá teszi az Amalfi különálló pozícióját.
Erő és technológia: V8-as szív, modern lélekkel
Megnövelt teljesítmény, gyorsabb reakciók
A Ferrari Amalfi továbbra is a jól ismert 3,9 literes, duplaturbós V8-as motorra épül, sík főtengellyel, azonban a legfrissebb fejlesztéseknek köszönhetően még többet nyújt:
631 lóerő, ami 19 lóerővel több a Romához képest
561 lb-ft nyomaték, megegyező az előddel
Új turbófeltöltők és a Ferrari 296 GT3 EVO versenyautóból származó motorvezérlő
Gyorsabb felpörgés, hamarabb jelentkező nyomaték
A hajtáslánc része a továbbfejlesztett nyolcfokozatú, duplakuplungos automata transaxle, amelyet gyorsabb és kifinomultabb váltásokra hangoltak.
Utastér: prémium érzet és valódi előrelépés
A belső tér az Amalfi egyik legnagyobb erőssége. A kabin tágasabbnak és minőségibbnek hat, mint a Roma esetében, miközben a felhasználói visszajelzésekre is reagált a gyártó.
Visszatértek a hagyományos gombok
A Roma tulajdonosok egyik legnagyobb kritikája a tapintásérzékeny kormánygombok voltak. Az Amalfi esetében a legtöbb funkcióhoz újra dedikált fizikai gombot rendeltek, a haptikus megoldás kizárólag a tükrök vezérlésére maradt. Összességében egy ergonomikusabb, intuitívabb kezelés lett az eredmény.
Gran Turismo vagy sportautó? Mindkettő egyszerre
Comfort módban: igazi nagy túrázó
A Ferrari Amalfi tovább mossa a határt a klasszikus Gran Turismo és a sportautó között. Comfort állásban:
Kiegyensúlyozott futómű
Valóban kényelmes utastér
Opcionális masszázsülések
0–100 km/h: 3,3 másodperc
Végsebesség: 199 mph (kb. 320 km/h)
Sport és Race mód: felszabadult teljesítmény
Sport vagy Race módban az Amalfi teljesen új arcát mutatja:
Gyors, precíz kormányreakciók
Kiváló tapadás
Ferrari Side Slip Control 6.1, amely kontrollált csúszást tesz lehetővé
Elérhető módok: Wet, Comfort, Sport, Race, ESC Off
Az autó így nemcsak élvezetes, hanem magabiztosan uralható is, még határon autózva.
A belépő szint új értelmezése
Elmúltak azok az idők, amikor a Ferrari belépő modelljei – mint az első California – kompromisszumos élményt nyújtottak. Az Amalfi egyértelmű üzenete:
Aki szeret vezetni, imádni fogja a Ferrari Amalfit.
A modell indulóára 261 810 dollár (86.740.271 Ft), ami körülbelül 8 500 dollárral kedvezőbb, mint egy Porsche 911 Turbo S, így az Amalfi nemcsak érzelmi, hanem értékarányos választás is a szegmensben.
Ha esetleg kedvet kaptál, megrendelheted.
